吉祥轿车推出千里众多智驾解决计划，掩盖6万元到30万元的价格带，包含H1、H3、H5、H7、H9五个层级。

　　2.其间，H5级智驾计划具有全场景车位到车位才干，H9级将成为职业首个L3级智驾计划。

　　3.除此之外，吉祥银河还将在年内带来全新智能座舱体系Agent OS和一套国际生成模型，提高智驾体系的练习功率和安全性。

　　4.一起，吉祥星愿、E5、星舰7 EM-i等车型在商场之间的竞赛中体现出色，进一步稳固了吉祥在新能源商场的位置。

　　5.经过精准的产品矩阵和分层对立战略，吉祥银河有望在比亚迪的中心价格带扯开缺口。

　　集团层面不直接与比亚迪贴身肉搏，而是将「银河」推至台前，以独立品牌的精准定位，在细分商场建议一场以道破面的战争。

　　硬刚海鸥，到高端 MPV 翼真布局蓝海，再到降价增配的 E8 剑指汉系列，

　　3 月 3 日晚，吉祥银河用一场 AI 智能科技发布会，向商场投下了一枚技能核弹——千里众多智驾解决计划。

　　这套五层推动的智驾计划，对吉祥银河品牌 6 万到 30 万元的价格带进行了全掩盖。官方表明，这套体系将在月内敞开大规划推送，为用户带去车位到车位领航辅佐，乃至是 L3 级的智驾才干。

　　吉祥千里众多计划分为的 H1、H3、H5、H7、H9 五个层级，吉祥银河年内发布的新车型或是改款车型，都将搭载不同层级的智驾计划，其间差异，天然在于传感器数量和可完成的功用。

　　最根底的千里众多 H1 支撑高速 NOA 和自动泊车，未来估计将在吉祥星愿等入门车型上搭载；更上一层的千里众多 H3 则在 H1 的根底上增加了城市通勤 NOA 的才干。

　　真实具有全场景车位到车位才干的是千里众多 H5，这套计划在 H3 的根底上增加了激光雷达和端到端大模型，在泊车场景还支撑泊车代驾这样的高阶功用。

　　H7 的传感器计划也与 H5 共同，算力上有所增强，能够跑端到端、MLM（吉祥没有解说这个 MLM 是什么，很可能与 Masked Language Model 有关，即掩码言语模型），以及数据先验网络。搭载这套计划的首款车型，将会是刚刚并入银河作为高端 MPV 的

　　最高阶的计划是千里众多 H9，吉祥表明，这套体系在双 Thor 芯片的加持下，将会成为职业首个 L3 级智驾计划，能够为用户更好的供给更高的安全冗余。

　　除了完善的分级智驾计划，吉祥银河还将在年内带来全新智能座舱体系 Agent OS，支撑天然对话和跨域协同交互。其他的还有一套国际生成模型，经过仿真生成极点场景数据，用以提高智驾体系的练习功率和安全性。

　　背面的数据支撑，来自超越 750 万辆支撑 L2 辅佐驾驭体系的吉祥轿车，累计获得了超越 100 亿公里的智能行进路程数。

　　如此广泛的智能化布局，必定离不开足够的算力，在这一层面，吉祥联合了国产大模型创业六小强之一的阶跃星斗，以及千里科技、星纪魅族、时空影子等在内的吉祥科技生态同伴，打造了「星睿智算中心 2.0」，归纳算力飙升至 23.5EFLOPS，位居我国车企之首，并且是断层式的抢先。

　　作为比照，相同推广「全民智驾」的比亚迪，现在揭露的云端算力仅有 2.3EFLOPS，华为有 7.5EFLOPS，蔚小理三家也都在 5EFLOPS 以内的水平。

　　算法上，吉祥深层次地交融了 Deepseek、阶跃多模态大模型，吉祥自研的 AI Drive 大模型完成了每小时生成万公里级的杂乱驾驭工况，自驾练习功率提高 30 倍。

　　吉祥控股集团首席智驾科学家陈奇表明，在巨大的练习数据和算力储备下，千里众多的自动安全才干现已完成了三大打破：

　　陈奇总结道，千里众多能够为车辆供给 720° 的智能安全防护体系，自动安全才干提高了 18%。

　　至此，银河的「技能平权」逻辑已清晰可见：用分层计划下降智驾门槛，用安全冗余树立用户信赖，再用数据规划和 AI 功率碾压对手的迭代速度。

　　技能亮剑仅仅这场发布会的开端，银河真实的杀招在于，用精准的产品矩阵建议分层切开。

　　以 14.98 万元的起价格露脸，顶配也只需 19.88 万元，较前代车型优惠了 1.2 万-2.6 万元。

　　这款新车全系标配了 45 英寸 8K 中控屏和高通 8295 芯片，运转吉祥引以为傲的 Flyme Auto 车机体系，顶配车型还具有激光雷达，将车位到车位的智驾才干拉到了 20 万元以下。

　　而在乘坐舒适性上，新 E8 最大的提高在于后排座椅——坐垫长度 529mm，坐垫厚度 325mm，略优于其对标的竞品车型

　　。一起其行政座椅的坐垫还可前移 100mm，靠背可调理至 131°；23 扬声器的 Flyme Sound 音响的参加，也增强了新 E8 的听音体会。

　　E8 在动力方面也有晋级，后驱版的归纳功率较旧款提高 50kW，来到了 250kW，零百加快仅需 5.49 秒；800V 四驱版则保持了上代水平，归纳功率 475kW，零百加快 3.49s。

　　续航上则分为 575km、620km 以及 700km 三个版别（均为 CLTC 工况续航），较老款有所提高。

　　与 E8 同步露脸的星耀 8，则企图在混动商场仿制相同的战略。这款车长超 5 米的 B+ 级电混轿车，轴距来到了 2928mm，搭载雷神 EM-P 超级混动体系，扭矩 605N·m，零百加快 6 秒级，馈电油耗被压至 3L/100km，CLTC 纯电续航 160 公里。

　　吉祥并未在发布会发布太多关于星耀 8 的信息，已知的是，它相同会选用与全新 E8 标准相同的智驾计划，顶配车型将具有车位到车位的高阶智驾才干。

　　这两款新车的攻势，本质上是对银河既有产品线的强化。虽然比亚迪凭仗王传福「2025 年买车看智驾」的宣言，以「全民智驾」战略抢占先机，但吉祥的后发攻势却更显凌厉

　　在 15-20 万元这个价位，比亚迪布局的智驾计划为天神之眼 C，其在泊车场景下有着较为全面的体现，乃至支撑愈加进阶的离车代客泊车，还具有高快路途的 NOA 才干。但是，该体系无法处理城市路途场景，仅有的回忆领航功用，也需求比及年末才干 OTA 推送。

　　吉祥正是抓住了这一点，用千里众多 H5 的车位到车位的全场景功用，直接掩盖对手的盲区，将技能代差转化为商场优势。

　　在昨夜的发布会上，吉祥轿车集团 CEO 淦家阅宣告翼真轿车正式并入吉祥银河，成为银河的高端 MPV 系列。由此，吉祥银河系列正式晋级为「吉祥银河品牌」。

　　上一年 10 月，吉祥将几许系列并入银河，几许星愿也就来到了银河麾下。这辆价格 6.98 万元的 A0 级小车星愿，从

　　手中抢下很多商场占有率，月均销量挨近 2 万辆，本年 1 月更是迫临 3 万辆，来到了新能源销量榜榜首。

　　和星舰 7 EM-i 的呈现，相同从比亚迪宋系列的手中抢下了不少用户。1 月算计销量超越 3.3 万辆，其间星舰 7 EM-i 单车型前进新能源销量榜前五，直插宋 Pro 内地。

　　现在，银河将已验证成功的「低价高智」战略仿制到 E8 和星耀 8 上，以标配千里众多计划的压迫感，对汉、

　　或许这样的产品矩阵上的分层对立，反而比集团军全线出击更能扯开巨子的护城河。