吴中路虹镇路口没有红绿信号灯，导致每天高峰时段堵车严重，交通出行受到极大影响。同时，作为附近小区唯一的出行通道，不少“驾车族”每天在路口“右拐左转”中遭遇诸多险情，交通安全风险隐患丛生

　　新民晚报“新民帮侬忙”记者在现场看到，虹镇路是一条总长约300多米，南北走向的“断头路”，北接吴中路，南面则是蒲汇塘河道，沿路西侧有天鸿公寓及旅专小区，东侧还有一处新楼盘已经建设完工。吴中路作为上海的交通主干道，东西贯穿内环、中环和外环，沿线不仅有大型商场，还有韩国街等网红打卡地。吴中路、虹镇路丁字路口的西侧距离中环不到200米，所以这里都有着川流不息的巨大车流。

　　帮忙君驾车实地体验，从虹镇路驶入吴中路，此处没有红绿信号灯，但路口处竖立着一个电子显示牌上面显示着“主路来车”四个醒目的红色大字。而对于这块显示牌，之前就有不少市民在与帮忙君的电话沟通中表达了颇多无奈：

　　显示牌安装了2年了，上面的提示一直都没有变过，基本没啥作用，按照它上面的显示提醒，这个路口永远过不去。

　　面对吴中路不断往来的车流，帮忙君发现，要驶出这个路口一是要胆子够大，二是还一定要做好“心理建设”。第一步是要穿越吴中路南侧的非机动车流，其次是南侧的机动车流，稍有不慎就会挡住过往车辆与非机动车。有必要注意一下的是，由于吴中路北侧车流量大，且部分驾驶员常常违反交通法规，在网格线内停车等待通行，导致左转弯进入吴中路的车辆受阻。因此，该路口最惊心动魄的便是左转弯，通过南侧车流的层层考验后，大概率会被吴中路北侧堵车排队的车辆拦住去路，而当转弯车辆在等待完成左转弯时，就会有发生碰擦事故的风险。

　　最终，帮忙君在路口左转至吴中路花费了近五分钟时间，其间数次险些与吴中路飞快驶来的车辆来个“亲密接触”，一次次急刹中不禁惊出一身冷汗，而此时并不是该路口的高峰车流时间。

　　住在天鸿公寓的居民李先生告诉帮忙君，由于目前虹镇路是一条“断头路”，所以小区内的居民出行只有“华山一条路”，就是沿着虹镇路向北至吴中路，但在唯一的丁字路“出口”却始终没设置红绿信号灯。

　　虹镇路上的车辆到了路口只能左转或右转，这就一定要遵循“转弯让直行”“小路让大路”的交通规则。而由于吴中路常年车流量巨大，如果一直等候让行，那么全天24小时除了极少时间段，基本上没有办法从虹镇路进入吴中路。

　　李先生讲，很多司机只能谨小慎微地在滚滚车流中“见缝插针”。在“铤而走险”的“闪转腾挪”中，若发生碰擦事故，极大概率会被认定为“转弯车辆不礼让直行车辆”而承担事故全责。

　　李先生透露，就在两个月前的一天晚上，一辆蓝色SUV从虹镇路驶出左转时，被黑色轿车撞上。据驾驶蓝色车辆的司机讲述，当时他见吴中路对向来车，就在路中间让行等候，随后黑色轿车就撞了上来。但是由于蓝车为转弯车辆，因此在之后的事故责任认定中，交警判定其为“全责方”。

　　采访中，居民们都表示，作为出行的必经之路，大家都希望能得到更多的安全保障，不要总是这样无奈地游走在“交通违法”的边缘。

　　帮忙君在周边观察到，与这个路口不同的是，东面不远处的明申花园小区、古北新城小区出入口都设有专用红绿灯，为此附近居民对于安装红绿信号灯的意愿更加迫切。据了解，居民们也曾向有关部门多次反映过自己的“出行之困”，提出了增设红绿灯的建议，但始终没有正真获得明确回复。

　　为此，有居民也给出了“权宜之计”，如果设立红绿灯目前还存在一定客观原因的限制，那能否先通过对路通管理的加强，缓解拥堵状况，确保道路通行的有序安全，特别应严格杜绝吴中路北侧违法停占网格线、超速行驶等行为的出现。

　　帮忙君与有关部门取得联系，转达了居民们的诉求。之后得到反馈称，已将该路口存在的一系列问题告知交通部门，并建议在经过实地调查研究后，尽快形成具有可行性的操作方案，回应市民关切。

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