正值新春佳节，广汽埃安智能生态工厂不同于往日繁忙，趁着“休养生息”的光景，对“辛苦劳作”了一年的生产机器人、冲压机等核心设备做维护保养和升级。

  过去一年，通过创新智能化、数字化生产方式，广汽埃安智能生态工厂成功入选世界经济论坛（WEF）“全球灯塔网络”，成为全世界仅此一座的新能源汽车灯塔工厂，代表着新能源汽车制造的全球趋势和未来方向。

  2023年，广汽集团全年累计销售汽车250.50万辆，同比增长2.92%，其中自主品牌销量创历史上最新的记录，全年销售约89万辆，同比增长近40%。

  说起这一成绩，广汽集团董事长曾庆洪坦言，这是把科学技术创新摆在核心位置，大力实施创新驱动发展的策略所带来的效果。截至目前，广汽集团累计研发投入超过440亿、每年自主研发强度超6%。

  广汽的跃升之路，是广东制造业升级的一个缩影。从这条路径中可以清晰看到科学技术创新在产业高质量发展中的引领作用。

  2023年，从年初的高水平质量的发展大会到年末的省委十三届四次全会暨省委经济工作会议，广东多次强调制造业当家，也不断推出相关举措。始终不变的，是坚持创新在产业高质量发展中的引领作用。

  在2024年全省高水平质量的发展大会召开前夕，南都记者调研采访了广州、中山、肇庆的三家制造业企业，探寻粤港澳大湾区制造业如何通过创新迈向新高。

  “加快实现高水平科技自立自强，是广汽近年来的工作中心。”曾庆洪近日接受南都记者正常采访时表示，2023年，广汽持续实施创新驱动发展的策略，围绕低碳化、网联化、智能化、共享化等汽车发展新技术、新趋势做全面布局，掌握了飞行汽车、全球首款搭载氢电混合系统整车、全球首款乘用车氨发动机等一批具有行业引领性的核心技术。

  依靠制造业“起家”的广东省，深知实体经济、制造业的重要意义。省委“1310”具体部署明确，广东要从始至终坚持实体经济为本、制造业当家，在建设更具国际竞争力的现代化产业体系上取得新突破，深入实施大产业、大平台、大项目、大企业、大环境“五大提升行动”，坚持传统产业、新兴起的产业、未来产业并举，智能化、绿色化、融合化并进，抓项目、建平台、优环境并推，挺起广东现代化建设的产业“脊梁”。

  仅2023年，广东就出台了多项举措，着力推动制造业由“起家”向“当家”跃升。这中间还包括《广东省委 广东省人民政府关于高质量建设制造强省的意见》（“制造业当家22条”），成为广东省坚持制造业当家、加快制造强省建设工作的总“路线图”和“施工图”；《广东省新形势下推动工业公司加快实施技术改造若干措施》（《若干措施》），围绕技术改造推出了10条具体措施，引导和鼓励工业公司开展高端化、智能化、绿色化、融合化改造，力争全省年均开展技术改造的工业公司达到9000家以上；《广东省推动专精特新企业高水平发展的指导意见》，明确了强化梯度培育机制、提升技术创造新兴事物的能力、促进数字化转型等11项主要任务。除此以外还有《广东省降造业成本推动制造业高水平发展若干措施》《广东省全方面提升制造业质量品牌水平的若干政策措施》《广东省全力发展融资租赁支持制造业高水平发展的指导意见》等。

  2024年1月19日，《广东省制造业高水平发展促进条例》由省十四届人大常委会第八次会议审议通过，这是全国首个快速推进新型工业化、建设制造强省的专门立法。科学技术创新作出多项规定，包括加快产业关键核心技术突破和推广应用、引导制造业企业储备布局重点领域关键核心技术知识产权和标准必要专利等。

  多措并举之下，广东工业经济在恢复中持续向好，工业总量规模居全国前列。多个方面数据显示，2023年，初步测算全省规上工业公司营业收入超18万亿元，约占全国八分之一。

  从产业结构质量来看，高技术制造业、先进制造业占规模以上工业增加值比重分别约为30%、55%，继续保持全国领先。形成8个万亿级别集群引领的“8372”战略性产业集群发展格局，20个战略性产业集群增加值占GDP比重达四成，7个先进制造业集群入选国家队。

  优质公司数也居全国前列：拥有10家制造业世界500强企业、24家制造业中国500强企业，132家国家级制造业单项冠军企业。累计培育国家级专精特新“小巨人”企业1528家。全省规上工业公司超7.1万家、约占全国的七分之一，居全国首位。

  广东全省登记在册“四新经济”（新技术、新产业、新业态、新模式）企业257.7万户，占企业总量的32.9%，较上年末增长13.9%，增幅较企业总体水平高5.4个百分点。“有量有质”成为广东企业群像的一大特征。如今，全国每4辆新能源汽车就有1辆是“广东造”。

  2023年，广东地区生产总值迈上13万亿的新台阶，连续35年位居全国之首。现代化产业体系建设亦取得重要进展。

  这一点，省人大代表、广东风华高新科技股份有限公司（下称“风华高科”）党委书记、董事长李程体会深刻。

  位于肇庆端州区的风华高科，作为国内电子元器件有突出贡献的公司带动了上下游的技术升级，近年来，在科学技术创新领域所取得的成就也为不少客户解决了依赖进口的问题。

  在“智慧驾驶”的发展大背景下，汽车主机厂的核心能力将从机械硬件逐渐转向电子硬件和软件，大量电子元器件满足了汽车电子化和网联化的需求。据了解，如今一辆新能源汽车的电子元器件使用量便达到20000颗。

  尽管车规级电子元器件与常规元器件的外观看起来几乎一样，但车规产品的“内涵”更丰富。由于汽车是极为精密且复杂的机器，又与生命安全息息相关，因此车规级产品等同于“可靠性”和“安全性”的代名词，其研发流程、可靠性测试项目、质量管理体系、生产制程管控，甚至原材料的要求都会更加严苛。

  要想跟上市场的步伐，只可以通过不停地改进革新。李程介绍，近年来，风华高科依托“新型电子元器件关键材料与工艺国家重点实验室”，通过研发管理机制创新、人才及激励机制创新、研发平台创新三方面改革措施落地实施，推动企业在产品研制和材料研发方面的跨越式进步。2023年风华高科验收新产品项目投入近6000万元，形成新产品销售超过2亿元。

  “2023年新年开工第一天，省委省政府召开了全省高水平质量的发展大会，多项惠企政策快速直达基层。风华高科多个项目列入广东省先进制造业发展重点支持专项。”李程告诉南都记者，这些项目完成后，预计新增经济效益达数亿元，项目产品技术水平达到日系同行的同等水平，进一步支撑全省电子信息产业的自主可控和产业链安全发展。

  由风华高科牵头组建的“广东省新型电子元器件创新中心”，以中心平台为载体，通过整合上下游产业优势资源，搭建研发中试线、进行元器件粉体和浆料的技术攻关、开发出高容量高可靠MLCC、高精度片式电阻器等高端产品，突破国内5G基站、新能源汽车等战略产业领域用元器件“卡脖子”技术。

  通过联合开发、自主创新等，风华高科在高端电子材料、装备、元器件产品等领域取得了优异成绩，入选国务院国资委办公厅发布的创建世界一流示范企业和专精特新示范企业名单。

  在广东，像风华高科这样的创新型企业还有很多。目前，广东已重点围绕20个战略性产业集群布局建设了40家省级以上制造业创新中心，并在此基础上获批组建了5家国家级制造业创新中心，数量位居全国第一，为广东制造业高水平质量的发展、建设具有全球影响力的产业创新高地提供有力支撑。

  在紧邻深中通道的鸿利达中山工厂，不甚明亮的车间只有作业机器在间歇地闪着光，凭借着短暂亮起又灭掉的微光，可以看见整个车间空无一人，只有几辆机器车在注塑机之间来回穿梭。

  数字化、智能化元素在这里随处可见，尤其是获得中山市“制造业企业数字化智能化示范车间”称号的健康品数字化智能化车间内，从上料、零件加工到物流均实现无人化，多辆AMR小车（自主移动机器人）在熄灯车间内沿着规划路线奔忙。

  去年年中，鸿利达集团旗下的鸿利达精密组件（中山）有限公司、鸿利达模具科技（中山）有限公司和鸿利达模具（深圳）有限公司先后被认定为广东省“专精特新”企业。

  从上料、零件加工到物流均实现无人化，多辆AMR小车（自主移动机器人）在熄灯车间内沿着规划路线奔忙。

  作为一家创立达35年之久的港资企业，鸿利达早早就在广东建起了生产基地。最初选址深圳和中山的原因很简单——离香港近。随着广东制造业高水平发展突飞猛进，粤港澳大湾区建设日益深入，鸿利达看到了更多的发展机会。

  鸿利达集团行政总裁蔡俊杰说，广东是国际高端制造聚集之地，人才汇聚、产业技术创新速度快、供应链完善、物流高效、融资便利。“更重要的是，政府主动协助企业创新升级。尤其是近几年，我们看见政府对制造业的扶持力度很大，实实在在地帮企业未来的发展。”

  虽然面临外部环境的不确定性，但蔡俊杰仍对企业在广东的发展充满信心。“虽然全球大环境无法控制，但面对现有的条件，企业应该把握机会，加快自身升级发展。同时，我对政策方面很有信心，回顾鸿利达成长以来的30多年，政府的支持力度很大。我们鸿利达也不愿浪费机会，会加快升级，加大在技术和运营管理上的创新投入力度。”

  鸿利达中山工厂无人车间的打造，得益于鸿利达与香港生产力促进局（下称“生产力局”）自主研发的基于AI的数字化管理系统（DMS），它使得产品从研发到量产实现全流程数字化，且打通深圳、中山和马来西亚三个营运基地的生产数据系统，让管理人员通过一套系统即可实时掌握各地运作状况。随着双方合作深入推动，以鸿利达中山组件公司为例，2023年人均营收比2018年提升约138%。

  去年8月，中山出台《中山市企业科学技术创新发展专项资金使用办法》，推出专项资金，鼓励企业加大研发经费投入，支持包括生产力局在内的港澳台生产力（促进）中心等科技服务机构为中山市公司可以提供管理升级咨询或数字化智能化改造升级咨询辅导服务。文件的实施将有利于实现香港与中山推进“香港科创+中山制造”“香港青年+中山创业”“香港人才+中山生活”的深度合作。

  据介绍，近年来鸿利达投入技术改造的资金中，中山市的各项资助部分平均达到15%。蔡俊杰透露，现正将组件公司的数字化、智能化建设从示范车间升级到示范工厂，项目按规划推进，争取年中前取得认定。

  《广东省制造业高水平发展促进条例》提出，加强粤港澳大湾区制造业发展的规则衔接、机制对接，提升大湾区市场一体化水平，优化区域功能布局，促进制造业优势互补、紧密协作、联动发展。

  生产力局也正与佛山市、深圳市宝安区、东莞市、惠州市等市、区政府部门探索合作模式，继续深化大湾区创新服务交流及合作，进一步激发企业科学技术创新活力，树立更多高新技术标杆企业，提升大湾区企业综合竞争力。

  去年，生产力局走访全球近100家企业，了解业界发展面临的痛点和需求，其中不少企业位于粤港澳大湾区，既有佛山的“灯塔工厂”，也有惠州的“专精特新”企业。人们已经非常困难将其只与单个城市绑定，“大湾区企业”的标签更让人印象非常深刻。依托粤港两地优势资源，这一些企业抗风险能力更强，获得了更可持续的发展。

  生产力局内地业务首席执行官黎少斌在内地出生，香港长大，会说流利的粤语、英语、普通话，拥有丰富的海外业务拓展经验，对内地也颇为熟悉。在为大湾区公司可以提供服务的过程中，他着重关注到广东省发布的“制造业当家22条”及“技改十条”，“去年，我们在思考生产力局未来如何更好地布局广东，将更多技术带给广东企业的过程中，结合当地考验查证，发现升级转型是大量中小企业的‘刚需’，而上述政策的目标恰好与生产力局致力于推动湾区新型工业化的方向完全吻合。”

  原本担任生产力局首席数码总监的黎少斌开始兼任生产力局内地业务首席执行官，这也是生产力局成立56年来首次设立“内地业务首席执行官”职位。

  黎少斌表示，只要企业善于“借力”，都能从大湾区创新生态中汲取充分营养。未来，生产力局将加强服务，帮助更多企业升级转型，迈向可持续发展的人机一体化智能系统，助力粤港澳大湾区加快形成新质生产力，增强经济发展新动能。