国际第一大轿车制作国我国，总算在冲压、焊接、涂装、总装四大轿车制作工艺中夺得一席之地。

  2011年这次竞标的原因，便是福特公司期望替换德国冲压公司早年为其出产的冲压设备。

  济南二机床为福特供给的5条冲压出产线，一条安装在美国堪萨斯城的工厂中，其他4条安装在福特公司总部的工厂中，替代其原有的23条老出产线。

  作为收购负责人，福特公司冲压设备规划主管在写给济南二机床的邮件里说，假如这一个项目出了问题，他的职业生涯“将就此完结”。

  德国企业每分钟13个的纪录坚持了近10年。尽管这次竞标中韩国企业报出了更低的价格，但福特公司终究决议将冲压线交给济南二机床。很快，济南二机床又获得了别的4条出产线的合同。

  冲压机床是整个流水线的中心。比方精度，直接决议车门能否完美闭合。冲压机床的最高规范之一，便是让产品与图纸的差错趋近于零。

  “现在一般的惯例出产线个掩盖件，但咱们的出产线，功率是一般出产线的两倍。”济南二机床压力机及自动化公司副总经理李超说，成形进程中最难操控的便是冲压力气。

  “速度要低，力气要平稳，而且要进步出产功率。”他说，在必定的压力下，速度越慢，冲压质量越好；反之则容易形成钢板被拽裂或起皱。

  使用压力对金属进行刻画，在工业制作中并不稀有。比方液压机、水压机，它们能显示出安稳的力气，拉伸作用好，但这种力气的完美操控，其价值是时间长、功率较低。在工业国际中，简直只要机械压力可以彻底满意速度和功率的要求。

  2011年末，福特项目第一次检验，对方提出四五百条问题和定见。中方人员不解，怎样会有这么多问题。对方说，你们应该感到满意，德国人开始给福特干项目的时分，面临的是更多定见和诘问。

  福特项目之后，奔驰、奥迪、克莱斯勒等国际级车企，纷繁到济南二机床现场调查。